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【单选题】

FMCS工作在减推力起飞时，输入的假设温度（）

A、比环境大气温度低

B、比环境大气温度高

C、等于大气温度

D、等于全受阻温度

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第1题

[单选题] 如何实施自动减推力起飞（）

A、人工控制推力手柄 B、起飞前，在CDU“N1 LITMIT”页上设定假设温度 C、在MCP上选择减推力起飞键 D、在CDU上压下减推力起飞行选择键

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第2题

[单选题] 关于减推力起飞说法正确的是（）

A、减推力起飞，V1也要减小 B、当实际的起飞重量比场道限重小时可以使用减推力起飞 C、减推力主要是降噪程序

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第3题

[单选题] 关于减推力，下列哪项是正确的（）

A、为了防止推力减小，V1应该减小 B、当实际起飞重量小于场长限制的起飞重量时，可以使用减推力 C、减推力主要是减噪程序 D、使用减推力是为了节省燃油

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第4题

[单选题] FAA规定，用假设温度法减推力起飞，减推力的最大值不得超过（），假设温度比实际温度（）

A、25，高 B、30，高 C、25，低 D、30，低

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第5题

[] 假设温度减推力起飞基于TOGA的最大推力减小量不能超过（）

A、A.10% B、B.15% C、C.25%

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第6题

[单选题] 在起飞阶段，FMCS为飞机提供最佳：（）

A、滑行速度 B、起飞速度 C、导航资料 D、最佳起飞目标推力

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第7题

[] 飞机在巡航时，下列说法正确的是：（）。

A、A.A/T维持推力，AFDS维持高度 B、B.A/T维持速度，AFDS维持高度 C、C.A/T工作在减推力方式 D、D.A/T维持推力，AFDS维持速度

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第8题

[单选题] EEC硬备用方式，推力是（）

A、仅给假设温度减推力起飞和复飞 B、在同油门杆位置总是小于正常方式下的推力 C、不允许使用 D、在同油门杆位置总是等于或大于正常方式下的推力

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第9题

[单选题] 减推力起飞，一般什么情况下不能用（）

A、跑道为湿道面时 B、大气温度为ISA＋10℃时 C、防滞系统不工作时

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