A、湿跑道
B、外界温度是ISA+10C
C、防滞系统不工作
D、晚上
A、天黑时 B、干跑道时 C、湿跑道 D、起飞航迹上有风切变
A、减推力起飞，V1也要减小 B、当实际的起飞重量比场道限重小时可以使用减推力起飞 C、减推力主要是降噪程序
A、净空道比安全道长 B、实际起飞重量小于场长限重 C、一发失效的起飞可用距离小于起飞所需距离
A、为了防止推力减小，V1应该减小 B、当实际起飞重量小于场长限制的起飞重量时，可以使用减推力 C、减推力主要是减噪程序 D、使用减推力是为了节省燃油
A、跑道为湿道面时 B、大气温度为ISA＋10℃时 C、防滞系统不工作时
A、天黑时 B、湿跑道 C、跑道头存在障碍物 D、被污染的跑道
A、仅给假设温度减推力起飞和复飞 B、在同油门杆位置总是小于正常方式下的推力 C、不允许使用 D、在同油门杆位置总是等于或大于正常方式下的推力
A、人工控制推力手柄 B、起飞前，在CDU“N1 LITMIT”页上设定假设温度 C、在MCP上选择减推力起飞键 D、在CDU上压下减推力起飞行选择键
A、起飞场地有预报的风切变 B、干跑道 C、湿跑道
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