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【单选题】

设计采用直线航线的起始进近航段时，下列关于下降梯度说法正确的是（）.

A、下降梯度随飞机的种类变化而变化

B、最佳4%，最大8%

C、下降梯度随航线的高度变化而变化

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第1题

[单选题] 非精密进近的起始进近航段采用直线航线时，起始与中间进近航段的最大切入角为（）.

A、45° B、70° C、90° D、120°

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第2题

[单选题] 起始进近航段采用直线航线时，起始与中间进近航段的切入角大于（），应提供至少2NM的提前转弯方位线（或径向线或DME弧）.

A、45° B、70° C、90°

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第3题

[单选题] 下列关于中间进近航段保护区总宽度的说法中，正确的一项是（）.

A、中间进近航段保护区由电台决定 B、中间进近航段保护区由超障需要决定 C、中间进近航段保护区由飞机的速度决定 D、区域的总宽度由直线连接起始进近的外边界和最后进近的外边界来确定

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第4题

[单选题] 非精密进近程序，中间进近航段的航迹方向（）.

A、应尽量与起始进近航段一致，但可以存在小于70°的夹角 B、应尽量与最后进近航段一致，但可以存在小于30°的夹角 C、应尽量与进场航线一致

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第5题

[单选题] 仪表进近图中需要公布下降梯度的航段是（）.

A、起始进近航段 B、中间进近航段 C、最后进近航段

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第6题

[单选题] 机场进近图上IF到FAF航段称为（）

A、中间进近航段 B、最后进近航段 C、起始进近航段

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第7题

[] 机场进近图上IAF到IF航段称为（）

A、A.起始进近航段 B、B.中间进近航段 C、C.最后进近航段

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第8题

[单选题] 起始进近航段采用直线航线时，保护区宽度一般为（）。

A、±2.5海里 B、±5海里 C、±10海里

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第9题

[单选题] 起始进近航段采用直线航线的航段长度限制为（）.

A、37海里 B、28海里 C、导航设施不同长度不同 D、没有规定具体长度限制，但应满足飞机下降高度的要求

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