A、电磁活门工作，输出轴回到中立位
B、输出轴回到中立位，止停活塞夹紧输出轴，压力开关闭合
C、止停活塞使输出轴保持中立，压力开关闭合
D、输出轴回到中立位，液压稳压器使压力开关闭合
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A、一个以上A/P衔接 B、两个以上A/P衔接 C、必须三个A/P都衔接 D、可以有A/P不衔接
A、在APP以前的飞行阶段，如果已经衔接了一个通道A/P，当另一个通道衔接上后，前一个通道会脱开 B、在APP方式，如果已有一个A/P通道衔接上，在无线电高度800英尺以下才开始衔接第二个A/P通道是衔接不上的 C、在无线电高度400英尺以下，无论起飞还是复飞都无法衔接A/P于CMD方式 D、A/P衔接以后，转换EFIS转换开关，对A/P没有任何影响
A、A/P衔接时，作动筒内部三个活门同时打开 B、主活塞处于正中间位置后，止停活门打开 C、615PSI液压是为了让止停活门夹住输出曲柄不至于太猛烈 D、作动筒内部LVDT探测是主活塞的位置
A、系统完成加电测试（POWER UP TEST）后，自动衔接 B、ADIRU完成校准 C、A/P衔接 D、在空中，衔接任意一部A/P
A、当A/P衔接时，离合器作动 B、当A/P脱开时，离合器脱开 C、当A/P衔接并且TCS按钮按下时，离合器脱开； D、D、B、C都对
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