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【填空题】

悬架系统对车身位移来说，是将高频输入（），对于动挠度来说是将低频输入（）。

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更多“悬架系统对车身位移来说，是将高频输入（），对于动挠度来说是将低频输入（）。”相关的问题

第1题

[简答题] 将汽车简化成车身与车轮两个自由度系统，设路面的输入为q（l），车身质量为m2，车轮质量为m1，悬架刚度为k，减震器阻力系数为C，轮胎刚度为k0，不计轮胎阻力分析说明车身质量、悬架刚度的变化对车身加速度和悬架动挠度的均方根值的影响

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第2题

[判断题] 对于麦弗逊悬架来说，由于悬架支撑点分布范围较大，驾驶室前端车身的变形，对前轮定位没有影响。

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第3题

[简答题] 将汽车简化成车身与车轮两个自由度系统，设路面的输入为q（l），车身质量为m2，车轮质量为m1，悬架刚度为k，减震器阻力系数为C，轮胎刚度为k0，不计轮胎阻力列出汽车振动微分方程

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第4题

[简答题] 将汽车简化成车身与车轮两个自由度系统，设路面的输入为q（l），车身质量为m2，车轮质量为m1，悬架刚度为k，减震器阻力系数为C，轮胎刚度为k0，不计轮胎阻力推导出车身部分的固有频率ω0及车轮部分的固有频率ωt

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第5题

[填空题] DDZ-Ⅱ型差压变送器通常采用品体管式高频位移检测放大器，它的作用是将杠杆系统的位移转换成相应的（）输出。

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第6题

[判断题] 悬架的动挠度是指从满载静平衡位置开始悬架压缩到结构允许的最大变形（通常指缓冲块压缩到其自由高度的1/2或2/3）时，车轮中心相对车身的垂直位移。

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第7题

[判断题] 主动悬架系统在汽车起步时，悬架的刚度和阻尼都应该增大，以防止车身的俯仰。

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第8题

[单选题] 电子控制悬架系统所用传感器有车速、车身位移、转向盘转角和（）等。

A、节气门位置 B、冷却液温度 C、进气歧管压力 D、轮速传感器

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第9题

[多选题] 下列哪项能影响汽车的行驶平顺性（）

A、悬架质量 B、非悬架质量 C、悬架结构 D、车身质量

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