船舶最佳经济航速受营运成本和收入因素的影响，营运成本和收入的变化时船舶盈利值和最大盈利航速的变化是（）

A、燃油费用减少时成本降低，盈利增加，最佳盈利航速可增加

B、运费增加时年收入增加，选最低耗油率航速为最佳盈利航速

C、当收入不变时，盈利也不变，最大盈利航速可提高

D、当收入不变时，为提高盈利值，可提高最大盈利航速

查看正确答案

更多“船舶最佳经济航速受营运成本和收入因素的影响，营运成本和收入的变化时船舶盈利值和最大盈利航速的变化是（）”相关的问题

第1题

[单选题] 船舶最佳经济航速应是单位运输成本最低航速或最大盈利航速，因此在选择经济航速时一般应以（）为原则。

A、提高船舶营运经济效果 B、降低成本 C、降低燃油消耗 D、提高运输能力

点击查看答案

第2题

[单选题] 船舶最佳经济航速应（），因此它是（）。

A、单位运输成本最低航速；定值 B、燃油消耗最低的航速；变值 C、单位运输成本最低航速或最大盈利航速；变值 D、燃油消耗最低切最大盈利航速；定值

点击查看答案

第3题

[单选题] 营运船舶常用的经济航速有（）。 ①最低油耗率航速； ②最低燃油费用航速； ③最高盈利航速

A、①② B、②③ C、③ D、①②③

点击查看答案

第4题

[] 最大营运前进航速系指船舶在最大航海吃水情况下保持海上营运的最大实际航速。

点击查看答案

第5题

[多选题] 船舶主辅操舵装置和操舵装置操纵船舶的具体要求是（）

A、主操舵装置和舵杆应能在船舶最深航海吃水和以最大营运前进航速前进时将舵自一舷35°转至另一舷35°以及于相同条件下在不超过28s 内将舵自一舷35°转至另一舷30° B、辅助操舵装置应能在船舶最深航海吃水和以最大营运前进航速的一半或7节前进时（取大者），在不超过60s 内将舵自一舷15°转至另一舷15° C、主操舵装置和舵杆应具有足够强度，并能在验证的最大营运前进航速下操纵船舶 D、主操舵装置和舵杆应能在船舶最深航海吃水和以最大营运前进航速前进时将舵自一舷35°转至另一舷35°以及于相同条件下在不超过25s 内将舵自一舷35°转至另一舷30°