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A、主操舵装置和舵杆应能在船舶最深航海吃水和以最大营运前进航速前进时将舵自一舷35°转至另一舷35°以及于相同条件下在不超过28s 内将舵自一舷35°转至另一舷30° B、辅助操舵装置应能在船舶最深航海吃水和以最大营运前进航速的一半或7节前进时（取大者），在不超过60s 内将舵自一舷15°转至另一舷15° C、主操舵装置和舵杆应具有足够强度，并能在验证的最大营运前进航速下操纵船舶 D、主操舵装置和舵杆应能在船舶最深航海吃水和以最大营运前进航速前进时将舵自一舷35°转至另一舷35°以及于相同条件下在不超过25s 内将舵自一舷35°转至另一舷30°
A、具有足够强度并能在最大营运前进航速时进行操舵 B、能在船舶最大航海吃水和以最大营运前进航速前进时将舵自一舷35°转至另一舷35°，并在相同条件下在不超过28s内将舵自一舷35°转至另一舷30° C、为了满足上述②的要求，当舵柄处的舵杆直径（不包括航行冰区的加强）大于120mm时，该操舵装置应为动力操作 D、在最大后退速度时不致损坏，但这一设计要求不需要用最大后退速度和最大舵角的试验来
A、燃油费用减少时成本降低，盈利增加，最佳盈利航速可增加 B、运费增加时年收入增加，选最低耗油率航速为最佳盈利航速 C、当收入不变时，盈利也不变，最大盈利航速可提高 D、当收入不变时，为提高盈利值，可提高最大盈利航速
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