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【单选题】

铁路货车穿透探伤时如发现底面回波与始波间有可疑回波出现，应进行（）分析

A、危害性

B、裂纹

C、复探

D、超声波

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第1题

[单选题] 客车穿透探伤时如发现底面回波与始波间有可疑回波出现，应进行（）分析。

A、危害性 B、裂纹 C、复探 D、超声波

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第2题

[] 铁路货车大裂纹的判定。穿透探伤时如发现底面回波与始波间有可疑回波出现，应进行危害性分析：确定（）和判定（）。

A、A.缺陷存在的位置裂纹的尺寸 B、B.裂纹存在的位置缺陷的性质 C、C.缺陷存在的位置缺陷的性质 D、D.裂纹存在的位置裂纹的尺寸

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第3题

[单选题] 客车大裂纹的判定。穿透探伤时如发现底面回波与始波间有可疑回波出现，应进行危害性分析：确定（）和判定（）。

A、缺陷存在的位置；裂纹的尺寸 B、裂纹存在的位置；缺陷的性质 C、缺陷存在的位置；缺陷的性质 D、裂纹存在的位置；裂纹的尺寸

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第4题

[单选题] 客车透声扫查时，不得改变调节后的（）。如发现底面回波与始波间有可疑回波出现，应进行危害性分析，即（）。

A、透声灵敏度、大裂纹扫查 B、测距、大裂纹扫查 C、透声灵敏度、磁粉探伤

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第5题

[单选题] 铁路货车自动化超声探伤机，轴身径向穿透探头探伤灵敏度校验：以各径向穿透探头在样板轮上的（）达到满幅的80%的dB值为相应探头的探伤灵敏度。

A、第2次回波 B、第3次回波 C、第4次回波 D、第5次回波

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第6题

[] 铁路货车使用0°直探头在TZS-R标准试块确定探伤灵敏度时，调整仪器探伤灵敏度，使第1次底面回波高度达到荧光屏垂直满幅的80%，此时应保有60dB以上的调整余量。在此基础上，再释放（）dB左右，以此作为穿透检查的探伤灵敏度。

A、A.35 B、B.40 C、C.45 D、D.50

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第7题

[单选题] 超声波探伤中，没有探测盲区的探伤方法是（）

A、反射法 B、穿透法 C、底面多次回波法 D、底面一次回波反射法法

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第8题

[单选题] 铁路货车使用0°直探头在TS-l（或TS-1W）标准试块确定探伤灵敏度时，调整仪器灵敏度，使第10次底面回波高度达到荧光屏垂直刻度满幅的80%，此时应保有30dB以上的调整余量。在此基础上再释放（）dB，以此作为穿透检查的探伤灵敏度。

A、8～10 B、10～12 C、10～14 D、12～14

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第9题

[单选题] 用多次回波法测定工件厚度时，下面那种做法可使测量精度比较高？（）

A、取界面波与第一次底波间的声程。 B、最后两次底波间的声程。 C、取底面回波次数愈多，测定结果的精度愈高。 D、取第三次与第四次底波间的声程。

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