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【单选题】

客车大裂纹的判定。穿透探伤时如发现底面回波与始波间有可疑回波出现，应进行危害性分析：确定（）和判定（）。

A、缺陷存在的位置；裂纹的尺寸

B、裂纹存在的位置；缺陷的性质

C、缺陷存在的位置；缺陷的性质

D、裂纹存在的位置；裂纹的尺寸

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更多“客车大裂纹的判定。穿透探伤时如发现底面回波与始波间有可疑回波出现，应进行危害性分析：确定（）和判定（）。”相关的问题

第1题

[] 铁路货车大裂纹的判定。穿透探伤时如发现底面回波与始波间有可疑回波出现，应进行危害性分析：确定（）和判定（）。

A、A.缺陷存在的位置裂纹的尺寸 B、B.裂纹存在的位置缺陷的性质 C、C.缺陷存在的位置缺陷的性质 D、D.裂纹存在的位置裂纹的尺寸

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第2题

[单选题] 客车穿透探伤时如发现底面回波与始波间有可疑回波出现，应进行（）分析。

A、危害性 B、裂纹 C、复探 D、超声波

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第3题

[单选题] 铁路货车穿透探伤时如发现底面回波与始波间有可疑回波出现，应进行（）分析

A、危害性 B、裂纹 C、复探 D、超声波

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第4题

[单选题] 客车透声扫查时，不得改变调节后的（）。如发现底面回波与始波间有可疑回波出现，应进行危害性分析，即（）。

A、透声灵敏度、大裂纹扫查 B、测距、大裂纹扫查 C、透声灵敏度、磁粉探伤

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第5题

[] 在全轴穿透探伤检查中如何判定大裂纹？

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第6题

[判断题] 0°探头穿透式和反射式探伤判伤方式各不相同，穿透探伤以裂纹回波显示来判定。

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第7题

[单选题] 客车轮对手工超声波探伤时的扫查扫查时如提高探伤灵敏度，发现缺陷后，灵敏度应（），再对缺陷进行判定。

A、提高到规定探伤灵敏 B、恢复到规定探伤灵敏 C、衰减到规定探伤灵敏 D、增益到规定探伤灵敏

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第8题

[单选题] 客车发现轮座（制动盘座）镶入部有可疑波时，须重新确认探伤灵敏度。只有在规定的探伤灵敏度条件下，所发现的缺陷最高反射波幅达到或超过荧光屏垂直刻度满幅的（），方可判定该车轴存在≥（）的裂纹缺陷。

A、20%、1mm B、70%、1mm C、80%、1mm D、90%、1mm

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第9题

[单选题] 客车全轴穿透检查包括（）。

A、透声检查和晶粒检查 B、小裂纹检查和大裂纹检查 C、透声检查和大裂纹检查 D、透声检查和全轴检查

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