【单选题】
客车透声扫查时,不得改变调节后的()。如发现底面回波与始波间有可疑回波出现,应进行危害性分析,即()。
A、透声灵敏度、大裂纹扫查
B、测距、大裂纹扫查
C、透声灵敏度、磁粉探伤
A、透声灵敏度、大裂纹扫查
B、测距、大裂纹扫查
C、透声灵敏度、磁粉探伤
A、非平行扫查和偏置非平行扫查时,实际扫查路径与拟扫查路径应一致,最大偏差不超过PCS值的10% B、扫查速度应满足耦合和全波采集要求,最大不得超过50mm/s C、分段扫查时,相邻段扫查区的重叠范围应不小于25mm D、当直通波、底面反射波、材料晶粒噪声或波形转换波的波幅降低12dB以上或怀疑耦合不良时,应重新扫查该段区域