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【单选题】

客车透声扫查时，不得改变调节后的（）。

A、按钮

B、参数

C、透声灵敏度

D、以上都对

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第1题

[单选题] 客车透声扫查时，不得改变调节后的（）。如发现底面回波与始波间有可疑回波出现，应进行危害性分析，即（）。

A、透声灵敏度、大裂纹扫查 B、测距、大裂纹扫查 C、透声灵敏度、磁粉探伤

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第2题

[单选题] 客车透声扫查从车轴（）分别进行，全端面扫查。扫查时，转轮器应（）。

A、两端面、停止转动 B、两端面、转动 C、一侧端面、停止转动 D、一侧端面、转动

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第3题

[单选题] 客车透声扫查从车轴两端面分别进行，全端面扫查。扫查时，转轮器应停止转动。探头均匀受力，以（）的速度，分别在车轴两端面移动。

A、10mm/s～50mm/s B、20mm/s～20mm/s C、30mm/s～50mm/s D、20mm/s～50mm/s

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第4题

[单选题] 客车探伤过程中如果发现没有轮毂波（轮心波）出现，且始波后面有林状波及杂波出现（或提高灵敏度后有林状波及杂波出现），影响正常探伤时，则判定（）。

A、透声不良 B、镶入部局部透声不良 C、镶入部局部透声良好 D、镶入部接触不良

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第5题

[单选题] 客车探伤过程中如果发现没有轮毂波（轮心波）出现，且始波后面无林状波及杂波出现，则判定（）。

A、透声不良 B、镶入部局部透声不良 C、镶入部局部透声良好 D、镶入部接触不良

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第6题

[单选题] 客车轮轴、轮对、车轴透声性能的判定标准荧光屏上（）水平刻度范围内的林状波高度超过满幅的（），判定为局部透声不良。

A、0～10%、25% B、0～15%、20% C、0～15%、25% D、0～15%、30%

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第7题

[多选题] 关于衍射时差法超声检测说法正确的有（）

A、非平行扫查和偏置非平行扫查时，实际扫查路径与拟扫查路径应一致，最大偏差不超过PCS值的10% B、扫查速度应满足耦合和全波采集要求，最大不得超过50mm/s C、分段扫查时，相邻段扫查区的重叠范围应不小于25mm D、当直通波、底面反射波、材料晶粒噪声或波形转换波的波幅降低12dB以上或怀疑耦合不良时，应重新扫查该段区域

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第8题

[单选题] 客车大裂纹扫查时探头扫查范围应（）可移动区域。

A、两侧端面1/2半径范围 B、遍及轴端面的 C、一侧端面1/2半径范围 D、一侧端面3/4半径范围

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第9题

[单选题] 客车关于小角度纵波探头移动方法是：扫查时，探头指向中心孔，探头均匀受力（），以20～50mm/ｓ的速度。

A、1～5N B、3～5N C、2～4N D、2～5N

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