使防滞刹车系统工作,停留刹车活门应在:()
A、A、全开位
B、B、全关位
C、C、任意位置
A、A、全开位
B、B、全关位
C、C、任意位置
A、A、正常、备用防滞活门组件上各有2个控制活门 B、B、正常、备用防滞活门组件上各有4个控制活门 C、C、正常防滞活门组件上有4个的控制活门,备用防滞活门组件上有2个控制活门 D、D、正常防滞活门组件上有2个的控制活门,备用防滞活门组件上有4个控制活门
A、飞机落地后滑跑减速过程中,一旦机轮出现即将刹死的情况,防滞刹车系统会自动工作,以防机轮刹死爆胎 B、刹车压力除了从驾驶舱刹车压力表检查外,还可以从右主轮舱后壁板刹车压力表进行检查 C、停留刹车刹好后,驾驶舱停留刹车操作手柄处的停留刹车红色指示灯会亮 D、备用液压系统可以为飞机刹车系统提供液压动力
A、A.正常刹车时刹车压力经计量活门计量,备用刹车时刹车压力不经过计量活门 B、B.有两个正常两个备用计量活门 C、C.刹车计量活门用于正常刹车及备用刹车时将压力计量到防滞活门 D、D.所有活门装在左右主起轮舱前墙上