A、列车管
B、制动管
C、辅助空压机
D、主风管
A、3.8bar，3.3bar B、3.5bar，3.0bar C、4.8bar，3.3bar D、4.8bar，3.0bar
A、停放制动 B、常用制动 C、紧急制动 D、常用和紧急制动
A、M车、T车的基础制动装置都是采用进行空液变换的增压气缸和油压盘式装置 B、4M4T的编组构成下，T车为全机械制动 C、动车组采用复合制动方式，即动车使用电制动＋空气制动、拖车使用空气制动的复合制动方式 D、关于再生制动与空气制动的切换，通过电－空协调控制，由制动控制装置判断制动力，当再生制动力不足时由空气制动补充
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