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【单选题】

列车的停放制动采用的是弹簧实施的形式，停放制动系统是由压力空气来控制的，当停放制动缸中的压力空气压力达到（）时制动必须缓解，在停放制动缸中压力空气下降到（）之前停放制动必须全部实施。

A、3.8bar，3.3bar

B、3.5bar，3.0bar

C、4.8bar，3.3bar

D、4.8bar，3.0bar

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第1题

[判断题] 停放制动由弹簧施加，采用空气缓解，在运动时施加，以防止列车滚动。

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第2题

[判断题] 弹簧停放制动缸充气时，停放制动缓解；弹簧停放制动缸排气时，停放制动施加；还附加有手动缓解的功能。

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第3题

[单选题] 在列车运行期间，如果停放制动施加，BCU会断开“停放制动监视环路”实施（），以防止受影响的制动盘受到损坏。

A、停放制动 B、常用制动 C、紧急制动 D、常用和紧急制动

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第4题

[判断题] 列车已经移动而停放制动未缓解（1738），若列车停放制动施加、缓解正常，则将制动手柄置于“OC”位，缓解制动正常行车；若停放制动无法缓解，则切除停放制动后行车。

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第5题

[多选题] 对于停放制动，下列叙述正确的是（）

A、关闭蓄电池后，停放制动自动缓解 B、按压停放制动缓解按钮后，无论是否关闭蓄电池，停放制动均为缓解状态 C、列车连挂后，良好车可以控制故障车的停放制动施加缓解 D、制动缸压力大于4.8bar时，停放制动自动缓解

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第6题

[判断题] 列车110V失电后列车停放制动将保持失电前状态，如失电列车停放制动处于施加状态，救援列车将故障列车连挂后缓解停放制动对故障车有效。

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第7题

[判断题] 郑州地铁1号线采用的为西门子牵引系统，其提供的电制动可以使列车减速到零，列车停车后空气制动施加停放制动。

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第8题

[] 郑州地铁2号线采用的为西门子牵引系统，其提供的电制动可以使列车减速到零，列车停车后空气制动施加停放制动。

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第9题

[判断题] 车组上有16个带有弹簧的停放制动气缸。T2车没有停放制动器。

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