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【判断题】

一台发动机取不同的配气相位角，就可得到不同的转速特性和高速性。

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更多“一台发动机取不同的配气相位角，就可得到不同的转速特性和高速性。”相关的问题

第1题

[单选题] 已知解放CA6102型发动机的配气相位角α=12°，β=68°，γ=42°，δ=18°，该进气门开启持续角为（）

A、234° B、240° C、260° D、266°

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第2题

[单选题] 下列发动机配气相位角中，对发动机性能影响最大的是（）。

A、进气提前角 B、进气迟后角 C、排气提前角 D、排气迟后角

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第3题

[多选题] 在进、排气门开闭的四个冲程中，（）对发动机性能影响最大。

A、进气迟关角 B、点火提前角 C、排气提前角 D、配气相位角

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第4题

[多选题] 考虑到发动机配气相位角均不为零，则下列选项中会造成换气损失的有（）

A、进气冲程 B、压缩冲程 C、燃烧过程 D、膨胀做功过程 E、排气冲程

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第5题

[判断题] 发动机齿形带传动的配气机构与链条传动的相比，可降低噪声和成本。

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第6题

[简答题] 为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙？气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响？在哪里调整与测量？调整时挺柱应处于配气凸轮的什么位置？

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第7题

[简答题] 在发动机的配气机构中为什么要留气门间隙？气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响？在哪里调整与测量？

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第8题

[] 顶置凸轮轴的配气结构适用于高转速发动机。

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第9题

[判断题] 东风EQ6100-1发动机的配气机构中有推杆。

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