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【多选题】

为了防止发动机工作时活塞环卡死在气缸内或环槽中，安装活塞环时必须留有（）。

A、侧隙

B、背隙

C、顶隙

D、端隙

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更多“为了防止发动机工作时活塞环卡死在气缸内或环槽中，安装活塞环时必须留有（）。”相关的问题

第1题

[判断题] 发动机润滑油结胶，易使活塞环卡死，从而加速活塞气缸组技术状况的恶化。

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第2题

[单选题] 涡轮增压发动机机油消耗过大，排气管冒蓝烟，经检查气缸压缩压力正常。原因可能是（）

A、气缸磨损 B、活塞环卡死在环槽中 C、增压器转子轴承磨损 D、曲轴主轴承磨损

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第3题

[判断题] 发动机活塞环气环是为了防止活塞在气缸壁内偏磨而设置的。

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第4题

[判断题] 发动机工作时，有部分可燃混合气和燃烧产物经活塞环由气缸窜入曲轴箱内。

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第5题

[] 发动机水温高加剧运动件表面的磨损，容易导致粘缸、活塞环卡死等故障发生。

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第6题

[] 发动机大修时，更换活塞环，应按照气缸的修理级别，选用（）

A、A.与气缸、活塞同一修理级别的活塞环 B、B.加大一级活塞环 C、C.标准活塞环 D、D.减小一级活塞环

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第7题

[多选题] 发动机排气冒蓝烟的原因有（）

A、活塞环卡死或折断 B、气缸磨损过大 C、气门油封损坏 D、曲轴箱通风不良

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第8题

[判断题] 发动机活塞环气环的作用是保证活塞与气缸壁间的密封，防止气缸中的高温、高压燃气大量泄入曲轴箱。

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第9题

[多选题] 发动机曲轴箱压力过高（窜气）的原因有（）。

A、曲轴箱通风系统（呼吸器）堵塞 B、空压机活塞、活塞环或气缸套磨损或损坏导致空气从回油道窜入发动机 C、气缸盖气门导管磨损过大 D、发动机活塞、活塞环或气缸套磨损或损坏

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