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【填空题】

降低车身固有频率，会使车身垂直振动加速度（），使悬架动饶度（）。

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第1题

[] （）与悬架弹簧的挠度配合不当会增加撞击限位的概率，会使汽车平稳性变坏。

A、A.车身加速度 B、B.车身固有频率 C、C.车身质量

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第2题

[填空题] 降低悬架系统固有频率，可以（）车身加速度。

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第3题

[填空题] 降低悬架系统固有频率，可以（）车身加速度。

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第4题

[单选题] 降低（）可以明显减小车身加速度，这是改善汽车平顺性的一个基本措施。

A、固有频率f₀ B、固有周期T₀ C、汽车加速度a D、固有周期T₀和汽车加速度a

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第5题

[] 分析车身与轮胎双质量振动系统中，车身部分阻尼比对车身加速度幅频特性的影响

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第6题

[简答题] 何谓汽车的行驶平顺性？人体对水平、垂直方向上振动的敏感频率范围各为多少？画出汽车的车身与车轮双质量系统两自由度振动模型简图，并画出系统运动方程，试分别导出车身和车轮的固有频率。

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第7题

[单选题] 提高转向架弹簧静挠度是通过（）而减小车辆垂直振动加速度。

A、吸收振动能量 B、降低自振频率 C、减小振动振幅 D、减小自振振幅和自振频率

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第8题

[判断题] 半主动悬架电子控制的悬架其工作原理是根据车身振动的加速度来改变其悬架的阻尼系数。

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第9题

[简答题] 设有三种频率分别为8Hz、18Hz、25Hz的振动，其垂直、水平方向的加速度有效值均为2.5*10-2m/s2（=2.5g），试求加速度级和振动级。

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