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【单项选择题】

（）与悬架弹簧的挠度配合不当会增加撞击限位的概率，会使汽车平稳性变坏。

A、A.车身加速度

B、B. 车身固有频率

C、C.车身质量

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第1题

[] 前、后悬架的静挠度应如何选取？弹性元件的静挠度与悬架静挠度是否相同？

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第2题

[简答题] 前后悬架的静挠度应如何选取才是正确的？弹性元件的静挠度与悬架的静挠度是否相同？

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第3题

[判断题] 前、后悬架均采用纵置钢板弹簧非独立悬架的汽车，在转向行使时，内侧处于加载而外侧处减载状态，于是内侧悬架受压缩，外侧悬架受拉伸，结果与悬架固定连接的车轴（车桥）的轴线相对于汽车纵向中心线偏转一角度，这种偏转使产生前轴转向不足，使后轴产生转向过多。

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第4题

[判断题] 在主动悬架系统中，可调阻尼力减震器的执行器安装与悬架系统下方的步进电动机。

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第5题

[] 非悬架质量对行驶平顺性的影响，常用非悬架质量与悬架质量之比m/M来评价，此比值（）

A、A.以大些为好 B、B.没有特别规定 C、C.以小些为好

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第6题

[单选题] 起重机（）是在作业时把悬架弹簧或平衡架锁定，以阻止车轴与底架间的相对运动或减少弹性效应，增加作业的稳定性的一种装置。

A、外伸支脚 B、稳定器 C、力矩限制器 D、锚固装置

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第7题

[判断题] 整体式转向桥转向节与悬架导向臂等共同构成。

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第8题

[] 当汽车采用刚度不变的悬架时，汽车车身振动频率n与悬架静挠度f的关系是（）。

A、A.n∝f B、B.n∝1/f C、C.无关系

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第9题

[单选题] 当汽车的侧面受到撞击时，下列描述的哪种悬架变形情况最有利于乘员的安全性（）

A、前悬架立刻断裂 B、后悬架立即断裂 C、前后悬架同时断裂 D、前后悬架的变形量很小或者不变

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