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更多“分析车身与轮胎双质量振动系统中，车身部分阻尼比对车身加速度幅频特性的影响”相关的问题
第7题
A、由于气囊具有变钢度的特性，使空气悬架系统具有较低的震幅，因而提高了车辆行驶中的不稳性，舒适性 B、由于采用高度阀控制气囊高度，承载质量发生变化以及车辆高速行时，可实现车身高度的自动调整，保持车身高度不变 C、可以降低轮胎对路面的冲击，提高轮胎使用寿命 D、可以通过调整车身倾泻状态，实现跪式服务
第8题
A、保证汽车有良好的行驶平顺性与良好的操纵稳定性 B、具有合适的衰减振动能力与避免产生噪声的能力 C、汽车制动或加速时，要保证车身稳定，减少车身纵倾，转弯时车身侧倾角要合适；结构紧凑、占用空间尺寸要小 D、可靠的传递车身与车轮之间的各种力和力矩，在满足零部件质量要小的同时，还要保证有足够的强度和寿命
