A、该剖面的计算是从巡航飞行高度层“下降顶点”开始到“减速点”，在该点处开始减速，最终在最后下降轨迹上高于接地点1000英尺时达到进近速度（VAPP）
B、如果飞机高于下降剖面，它的速度将朝着管理速度范围的上限增加。如果速度达到上限，飞机将保持该速度而偏离下降剖面（自动推力在慢车推力位）
C、以上都对
更多“下降方式（DES）提供沿计算的下降剖面的管理垂直引导，以下说法哪种正确（）”相关的问题
A、它在生效或修改方式下提供“现在下降”的显示 B、允许以1000FPM提前速度下降，直至切入计算好的轨迹为止 C、允许以1000FPM提前轨迹下降，直至切入计算好的轨迹为止 D、预位“DES NOW”功能，并且熄灭EXEC（执行）灯
A、如果飞机在既高于下降速度限制高度，又高于目的地标高+5000英尺的高度飞行：在达到高度限制或切入下降剖面之前FMGS保持-1000英尺/分钟的下降率和目标速度 B、如果飞机在既低于下降速度限制高度，又低于目的地标高+5000英尺的高度飞行：在切入高度限制或剖面之前，FMGS保持-500英尺/分钟的下降率和目标速度 C、以上都对
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