A、A.标准下降速度目标±10节
B、B.标准下降速度目标±20节
C、C.标准下降速度目标±30节
更多“DES（下降）方式接通且速度管理，管理速度的范围是（）”相关的问题
A、该剖面的计算是从巡航飞行高度层“下降顶点”开始到“减速点”，在该点处开始减速，最终在最后下降轨迹上高于接地点1000英尺时达到进近速度（VAPP） B、如果飞机高于下降剖面，它的速度将朝着管理速度范围的上限增加。如果速度达到上限，飞机将保持该速度而偏离下降剖面（自动推力在慢车推力位） C、以上都对
A、在“ALTCRZ”方式接通2分钟后，且马赫方式接通 B、在“ALTCRZ”方式接通15分钟后，且马赫方式接通 C、在“ALTCRZ”方式接通2分钟后，且速度方式接通 D、在“ALT”方式接通2分钟后，且马赫方式接通
A、它与自动驾驶仪/飞行指引和/或自动推力接通与否有关 B、飞机重量是地速最小函数的最关键因素 C、最小速度目标为VAPP，并且其上限在形态1、2、3时为下一形态的VFE，在形态全时为VFE-5
A、它在生效或修改方式下提供“现在下降”的显示 B、允许以1000FPM提前速度下降，直至切入计算好的轨迹为止 C、允许以1000FPM提前轨迹下降，直至切入计算好的轨迹为止 D、预位“DES NOW”功能，并且熄灭EXEC（执行）灯
A、如果飞机在既高于下降速度限制高度，又高于目的地标高+5000英尺的高度飞行：在达到高度限制或切入下降剖面之前FMGS保持-1000英尺/分钟的下降率和目标速度 B、如果飞机在既低于下降速度限制高度，又低于目的地标高+5000英尺的高度飞行：在切入高度限制或剖面之前，FMGS保持-500英尺/分钟的下降率和目标速度 C、以上都对
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