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【判断题】

制动力与附着系数成比例，而附着系数随车速增加而降低，因而高速行车制动是困难的。

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第1题

[单选题] 地面制动力与垂直载荷之比为（）。

A、滑动附着系数 B、制动力系数 C、侧向力系数 D、峰值附着系数

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第2题

[简答题] 请分析制动力系数、峰值附着系数、滑动附着系数与滑动率的关系。

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第3题

[单选题] S=100%的制动力系数称为（）

A、滑动附着系数 B、峰值附着系数 C、利用附着系数 D、附着率

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第4题

[判断题] 在附着系数分离（两侧车轮的附着系数不相等）的路面上制动时，若同一轴上两侧车轮的制动力不相等，会使汽车产生较大的偏转力矩而跑偏。因此，ABS通常对四个车轮进行独立的制动压力调节

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第5题

[判断题] 在左右附着系数不同的组合路面上，制动产生的偏转力矩是随汽车结构、左右附着系数之差变化的。

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第6题

[单选题] 与制动力相关的是轮胎与地面的（）率，制动时附着系数（最大的附着率）越大，制动力也越大，车辆可以迅速而且在很短的距离内停止。

A、附着 B、吸附 C、接合 D、接触

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第7题

[单选题] ABS系统控制滑移率在20%左右可使（）。

A、纵向附着系数最大 B、横向附着系数最大 C、制动力最大 D、制动力最小

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第8题

[简答题] 在以制动强度为横坐标，利用附着系数为纵坐标的利用附着系数与制动强度的关系曲线中，为什么应选取在对角线上方的曲线作为汽车利用附着系数曲线？

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第9题

[单选题] 汽车制动时，由于车轮（）的增大，侧向附着系数减小，因此汽车的转向能力下降，当转向轮抱死拖滑时，侧向附着系数几乎为零，汽车将完全丧失转向能力。

A、滑移率 B、制动力 C、减速度 D、附着力

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