A、作用管 B、列车管 C、均衡风缸管 D、平均管
A、初充风 B、再充风 C、常用制动排风 D、紧急制动排风
A、A.排风 B、B.充风 C、C.降速
A、A.模版上移至极端位 B、B.列车管减压，放风阀打开 C、C.第一缩口风堵排大气 D、D.紧急风缸压力下降速度大致等于列车管排风速度
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