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【判断题】

自阀手把从运转位移至紧急制动位时，列车管压力空气全部从中继阀排风口排出。

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第1题

[判断题] 自阀手把从运转位移至紧急制动位时，列车管一部分压力空气从中继阀排风口排出。

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第2题

[判断题] JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位，工作风缸、紧急风缸的过充压力由分配阀逆流至制动管消除。

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第3题

[填空题] 自阀手把在紧急制动位时，自阀的放风阀能直接排出（）内的压力空气，以达到紧急制动的目的。

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第4题

[填空题] JZ-7型制动机紧急自动作用检查时，应将自阀手柄从运转位移至紧急制动位（）下降到0的时间在3s以内。

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第5题

[填空题] 非操纵端自阀手把误置运转位时，当操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口会（）。

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第6题

[填空题] 自阀的重联柱塞阀用于：（1）连通或切断均衡风缸管与（）的联系。（2）自阀手把在紧急制动位时，使总风缸管与撒砂管连通。

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第7题

[] 自阀手把在紧急制动位再移到运转位，列车管压力不上升，从自阀放风阀处排风不止的原因为（）。

A、A.常用限压阀调整压力过高 B、B.作用管漏泄 C、C.放风阀被异物卡住，不能关闭排风孔 D、D.作用阀漏泄

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第8题

[单选题] 当自阀手柄置于紧急制动位时，列车管的压力空气首先通过（）迅速向大气排风，从而达到紧急制动的目的。

A、自阀调整阀 B、分配阀紧急部 C、自阀放风阀 D、分配阀紧急部与放风阀同时动作

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第9题

[] 禁止在自阀制动保压后，将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位（或缓解位、保持位）后，又移回制动区或保压位（牵引带有阶段缓解装置的列车除外）。

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