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【单选题】

柴油机运转中磨擦功损失最大的部位是发生在（）。

A、活塞与气缸之间

B、喷油泵的柱塞与套筒之间

C、轴颈与轴承之间

D、传动齿轮之间

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第1题

[单选题] 活塞环与气缸套的拉缸一般发生在：（）

A、柴油机高速运转期间 B、柴油机长期低速运转期间 C、柴油机运转初期 D、柴油机稳定运转较长时间后

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第2题

[] 柴油机的各项指示指标的计算是以（）

A、A.螺旋桨的吸收功为基础 B、B.柴油机最大功率时飞轮端输出的有效功为基础 C、C.气缸中燃气对活塞所做的功为基础 D、D.柴油机飞轮端输出的有效功为基础

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第3题

[单选题] 通常活塞裙部与缸套的拉缸多发生在：（）

A、柴油机运转初期 B、柴油机高速运转时 C、柴油机长期低速运转期间 D、磨合完毕稳定运转数千小时后

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第4题

[单选题] 增加柴油机行程缸径比S/D的错误结论是（）。

A、降低摩擦损失功 B、显著提高螺旋桨的效率 C、大幅度降低柴油机转速 D、增加燃气膨胀功

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第5题

[简答题] 柴油机在运转过程中汽缸部位有机械敲击声，原因可能有哪些？

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第6题

[判断题] 柴油机曲轴端输出功比气缸内发出的功小，主要是因为存在机械损失。

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第7题

[单选题] 柴油机和废气涡轮增压器配合良好的标志是（）。

A、柴油机达到预定的增压指标 B、在柴油机运转范围内压气机不喘振 C、在柴油机运转范围内增压器应在高效区工作 D、上述三点都是

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第8题

[单选题] 现代新型二冲程柴油机为降低活塞与缸套之间的磨擦功损失，采取的主要措施是（）。 ①减少活塞环数目； ②改善气缸润滑； ③增加气缸注油率； ④减少气缸与活塞之间的间隙。

A、① B、①+② C、①+②+③+④ D、①+③

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第9题

[单选题] 现代船用超长行程柴油机喷油泵中的VIT机构在柴油机的运转范围内均存在一个以柴油机某负荷为准的调正转折点，该转折点的特点是（）。

A、供油提前角θ最大，最高爆发压力p_z最大，节油率最大 B、θ最小，p_z最大，节油率最大 C、θ最大，p_z最小，节油率最小 D、θ最小，p_z最小，节油率最小

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