自动驾驶偏航伺服器连接于方向舵（）侧的控制钢索上。

A、左

B、右

C、左、右

D、D、B、C都不对

查看正确答案

更多“自动驾驶偏航伺服器连接于方向舵（）侧的控制钢索上。”相关的问题

第1题

[单选题] （EMB145）关于自动飞行系统伺服的说法正确的是（）

A、总共有3个伺服器，可以控制付翼、升降舵、方向舵 B、总共有6个伺服器，可以控制付翼、升降舵、方向舵 C、总共有3个伺服器，可以控制付翼、升降舵、方向舵、安定面

点击查看答案

第2题

[单选题] 有关偏航阻尼的叙述正确的是（）

A、方向舵助力工作时，YD不能衔接 B、偏航阻尼的指令发送给方向舵伺服马达 C、偏航阻尼衔接时，PFD上有相应的YD指示旗

点击查看答案

第3题

[单选题] 关于偏航阻尼系统的描述错误的是（）

A、偏航阻尼系统由B系统提供液压 B、方向舵的运动一定会引起偏航阻尼指示器上指示的变化 C、方向舵在偏航阻尼耦合器的控制下，最大可以移动+/-3度 D、偏航阻尼耦合器引起的方向舵运动是没有机械反馈给方向舵脚蹬的

点击查看答案

第4题

[单选题] 在偏航阻尼系统中，下列哪个说法是正确的（）

A、由于偏航阻尼直接驱动方向舵作动筒，所以只要是方向舵的运动，偏航阻尼指示器就会有显示 B、由于偏航阻尼也属于自动飞行系统，所以如果DFCS不工作则Y/D也没办法工作 C、偏航阻尼衔接开关属于开关是电磁线圈保持式开关，若条件不满足时开关将自动脱开 D、由于SMYD2没有偏航阻尼功能，所以即使SMYD2失效，偏航阻尼仍能正常工作