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【多选题】

单阀手把推至单缓位，工作风缸、制动缸压力均不下降的原因为（）。

A、单阀单缓管堵死

B、单独缓解柱塞中心孔堵塞

C、中继阀排风口堵

D、中均管半堵

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更多“单阀手把推至单缓位，工作风缸、制动缸压力均不下降的原因为（）。”相关的问题

第1题

[判断题] 自阀手把移到紧急制动位，单阀手把推至单缓位，12-15秒后制动缸压力下降。

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第2题

[] JZ-7型空气制动机如需机车制动缸压力较小、制动时机较晚时，可先将单阀手柄推至单缓位，降低作用风缸部分压力，然后再使用自阀制动。

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第3题

[多选题] 自阀手柄制动区单阀手柄推至单缓位工作风缸、制动缸压力均不下降的原因（）。

A、作用阀膜板活塞卡死 B、单阀单缓管堵死 C、单独缓解柱塞中心孔堵塞

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第4题

[单选题] 单阀手把在制动区，制动缸压力达到总风缸压力的原因为（）。

A、总风缸压力调整过高 B、制动管漏泄 C、单阀模板右侧，缩孔口风堵孔堵塞。放风阀被异物卡住，不能关闭排风孔 D、均衡风缸管堵塞

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第5题

[] 自阀手把前两位，制动管增压缓慢，自阀制动后工作风缸压力逐渐下降，机车自然缓解，该现象的故障原因为（）。

A、A.工作风缸泄漏 B、B.列车管泄漏 C、C.降压风缸泄漏

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第6题

[填空题] JZ-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸压力不能（），且不能保压，工作风缸指示压力下降，为工作风缸泄漏。

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第7题

[] JZ-7型空气制动机在运行中，若用自阀进行减压制动后，需要单缓机车时，只需要将单阀手柄推至单独缓解位，机车制动就会得到缓解。

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第8题

[单选题] 单阀移至制动区，制动缸无压力（）。

A、单阀调整手轮未紧 B、分配阀紧急放风阀犯卡 C、中继阀排气阀不严 D、紧急风缸管路泄露

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第9题

[多选题] 单缓试验后，自动制动阀手柄移至运转位，工作风缸充气缓慢，可能的原因有（）。

A、分配阀主阀工作风缸充气止回阀犯卡开量不足 B、工作风缸充气止回阀限制风堵被污物堵塞 C、分配阀中间体工作风缸通路被污物堵塞 D、降压风缸堵塞及其管路漏泄

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