装在刹车计量活门组件上的增力器()
A、增加刹车脚蹬的感觉力
B、放大驾驶员施加在脚蹬上的力,减小飞行员工作负担
C、保证脚蹬先作动正常刹车计量活门
D、由其内部的力反馈弹簧提供感觉力
A、增加刹车脚蹬的感觉力
B、放大驾驶员施加在脚蹬上的力,减小飞行员工作负担
C、保证脚蹬先作动正常刹车计量活门
D、由其内部的力反馈弹簧提供感觉力
A、A.正常刹车时刹车压力经计量活门计量,备用刹车时刹车压力不经过计量活门 B、B.有两个正常两个备用计量活门 C、C.刹车计量活门用于正常刹车及备用刹车时将压力计量到防滞活门 D、D.所有活门装在左右主起轮舱前墙上
A、A、正常、备用防滞活门组件上各有2个控制活门 B、B、正常、备用防滞活门组件上各有4个控制活门 C、C、正常防滞活门组件上有4个的控制活门,备用防滞活门组件上有2个控制活门 D、D、正常防滞活门组件上有2个的控制活门,备用防滞活门组件上有4个控制活门
A、自动刹车压力控制组件内的电磁活门的压力电门感觉压力小于l0OOpsi B、自动刹车压力控制组件内的伺撮活门的压力电门感觉压力小于10OOpsi C、自动刹车压力控制组件内的电磁活门的压力电门感觉压力大于1000psi D、自动刹车压力控制组件内的伺服活门的压力电门感觉压力大于10OOpsi.