起落架转换活门在以下条件发生时将起落架的压力源由液压系统A转换为液压系统B()
A、飞机在空中,起落架手柄未放下
B、一个主起落架未收上,左发N2速度小于50%
C、液压系统B压力供向该活门
D、以上都是
A、飞机在空中,起落架手柄未放下
B、一个主起落架未收上,左发N2速度小于50%
C、液压系统B压力供向该活门
D、以上都是
A、前起落架顺序活门失效后,提供旁通压力用于起落架收放 B、在起落架收上期间,保持收放作动筒有收上压力,直到手柄放到“0FF〈关断〉”位 C、在起落架收上之前,提供液压到起落架锁作动筒,用于作动筒开锁 D、在起落架收上之前,提供液压到门作动筒,用于门的开锁
A、A系统低压,起落架手柄在UP位 B、当备用转弯电门在ON位 C、当1发RPM低于50%,起落架手柄在UP位,起落架未收上 D、当1发EDP低于极限值,起落架手柄在UP位,起落架未收上
A、在正常收放起落架时,旁通活门在正常位 B、旁通活门位于左起落架轮舱的天花板上起落架选择活门旁边 C、当人工放出口盖打开时,人工放出电磁阀被激励,电磁阀处于备用位置,旁通活门被旁通 D、旁通活门有两个位置,正常和旁通位
A、若从地面接近舱门,当关上主起落架舱门时可减小舱门关闭速率 B、起落架全部放下以前防止主起落架舱门关闭 C、操作备用放下起落架及地面松开舱门时,给主起落舱门作动筒释压 D、主起落架收上系统释压时,防止舱门锁松开
A、A.它受控于驾驶舱的起落架备用伸出电门 B、B.它的作用是备用放出起落架时将起落架收上管路压力通回泊 C、C.它与起落架手柄位置相对应,有三个位置“UP,0F,DOWN” D、D.它装在左轮舱后隔恒上