在以下何种情况下,B系统液压会用于收上起落架()
A、A系统低压,起落架手柄在UP位
B、当备用转弯电门在ON位
C、当1发RPM低于50%,起落架手柄在UP位,起落架未收上
D、当1发EDP低于极限值,起落架手柄在UP位,起落架未收上
A、A系统低压,起落架手柄在UP位
B、当备用转弯电门在ON位
C、当1发RPM低于50%,起落架手柄在UP位,起落架未收上
D、当1发EDP低于极限值,起落架手柄在UP位,起落架未收上
A、飞机操纵电门在“ON”位 B、备用襟翼准备电门在“ARM”位 C、A液压系统低压 D、在任何情况下工作
A、A.当B液压系统压力失效时.可提供A液压系统的压力收上起落架 B、B.只能在空中作动 C、C.当一号发动机的N2小于56%时自动作动 D、D.以上答案都不对
A、正常情况下总是关闭的 B、用于在自动缝翼工作,且A或B液压系统不正常时,关闭以限制供压起落架收放 C、在空中总是关闭的 D、其开关控制和PTU没有关系
A、A.在发动机2失效情况下,自动回复液压系统1 B、B.在液压系统2失效情况下,自动回复液压系统1 C、C.以上都对