A、A.它受控于驾驶舱的起落架备用伸出电门
B、B.它的作用是备用放出起落架时将起落架收上管路压力通回泊
C、C.它与起落架手柄位置相对应，有三个位置“UP，0F，DOWN”
D、D.它装在左轮舱后隔恒上
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A、在正常收放起落架时，旁通活门在正常位 B、旁通活门位于左起落架轮舱的天花板上起落架选择活门旁边 C、当人工放出口盖打开时，人工放出电磁阀被激励，电磁阀处于备用位置，旁通活门被旁通 D、旁通活门有两个位置，正常和旁通位
A、A.前起落架有两个锁作动筒，一个为收上作动筒，一个为放下作动筒 B、B.主起落架有两个锁作动筒，一个为收上作动筒，一个为放下作动筒 C、C.传压筒在作动筒收放起落架时提供一个延时，以便起落架解锁 D、D.选择活门是由起落架手柄控制的
A、选择活门有三个，分别控制到前起和两个主起的液压油 B、转换活门也是三个，分别控制到前起和两个主起的液压油 C、选择活门位于左轮舱 D、为保险起见，起落架可以使用A或B系统液压完成收放
A、当起落架手柄在放下位，起落架没有放下并锁好时，显示红灯 B、当飞机处于着陆构型时，如果起落架没有放下并锁好，显示红灯 C、当起落架手柄和起落架位置一致时，显示绿灯 D、当起落架放下并锁好时显示绿灯
A、前起落架顺序活门失效后，提供旁通压力用于起落架收放 B、在起落架收上期间，保持收放作动筒有收上压力，直到手柄放到“0FF〈关断〉”位 C、在起落架收上之前，提供液压到起落架锁作动筒，用于作动筒开锁 D、在起落架收上之前，提供液压到门作动筒，用于门的开锁
A、起落架正常收放系统、内侧和外侧地面扰流板系统、备用刹车系统； B、起落架正常收放系统、外侧地面扰流板系统、备用刹车系统； C、起落架正常收放系统、外侧地面扰流板系统； D、起落架正常收放系统、外侧地面扰流板系统和起落架转弯系统。
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