推力杆处于爬升位,自动推力断开,发动机推力:
A、A、等于爬升推力限制
B、B、冻结在现有推力
C、C、对应于推力杆位置
D、D、逐渐等于推力杆位置
A、A、等于爬升推力限制
B、B、冻结在现有推力
C、C、对应于推力杆位置
D、D、逐渐等于推力杆位置
A、A、自动推力不接通,因为发动机已处于爬升推力 B、B、自动推力自动接通,但不工作 C、C、自动推力自动接通并用爬升推力控制发动机 D、D、自动推力自动接通并用起飞/复飞推力控制发动机
A、自动油门系统自动增加发动机推力至某一复飞推力设定值,但该推力值小于最大复飞推力 B、自动油门系统自动增加发动机推力至最大复飞推力 C、自动油门系统自动增加发动机推力至某一复飞推力设定值,但必须由人工推动油门杆才能至最大复飞推力 D、A/T脱开
A、A、自动推力系统控制发动机推力,FCU上A/THR按钮上灯亮 B、B、推力杆控制发动机推力,FCU上A/THR按钮上灯亮 C、C、推力杆控制发动机推力,FCU上A/THR按钮上灯不亮 D、D、不确定
A、当自动推力接通且全部发动机运转,而一个推力手柄未在爬升卡槽位时 B、全部发动机工作的情况下,当飞机高于减推力高度时,若推力手柄不在爬升(CL)卡槽位,闪动将显示(FMA上的第3行) C、在一台发动机失效(速度大于绿点)以后,若推力手柄不在MCT(最大连续推力)卡槽位,白色闪动显示(FMA第三行)
A、A.当自动推力接通且全部发动机运转,而一个推力手柄未在爬升卡槽位时 B、B.全部发动机工作的情况下,当飞机高于减推力高度时,若推力手柄不在爬升(CL)卡槽位,闪动将显示(FMA上的第3行) C、C.在一台发动机失效(速度大于绿点)以后,若推力手柄不在MCT(最大连续推力)卡槽位,白色闪动显示(FMA第三行)
A、飞行员按压了FCU上的自动推力按钮 B、自动推力由于失效而断开 C、以上都对