A、承担责任的对象是旅客,而不是旅客之外的其他人 B、承担责任的范围仅限于旅客的死亡或者肉体的伤害,也包括旅客精神伤害 C、承担责任的前提是旅客的人身伤亡与发生在民用航空器上或在旅客上、下民用航空器过程中的事件有因果联系 D、承运人的责任期间是“在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器的过程中”
A、承担责任的对象是旅客,而不是旅客之外的其他人 B、承担责任的范围仅限于旅客的死亡或者肉体的伤害,也包括旅客精神伤害 C、承担责任的前提是旅客的人身伤亡与发生在民用航空器上或在旅客上、下民用航空器过程中的事件有因果联系 D、承运人的责任期间是“在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器的过程中”
A、承担责任的对象是旅客,而不是旅客之外的其他人 B、承担责任的范围仅限于旅客的死亡或者肉体的伤害,也包括旅客精神伤害 C、承担责任的前提是旅客的人身伤亡与发生在民用航空器上或在旅客上、下民用航空器过程中的事件有因果联系 D、承运人的责任期间是“在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器的过程中”
A、A.迅速通报,进入应急处置状态 B、B.了解被劫航空器始发站旅客安检及行李和货物安检情况 C、C.被劫航空器的机组人员千方百计地与地面保持联系 D、D.航空公司迅速将乘机旅客情况和航空器油量、机舱结构图、飞行机组的飞行等级、航空器的机务状况等资料报告现场指挥
A、FIM是根据IATA标准制定的一种三联的旅客名单表 B、FIM主要用于航空运输企业因特殊原因无法按原计划航班完成与旅客的运输合同,而填开的其他航空运输企业或其他航班完成旅客运输的合同 C、FIM是旅客乘坐接运航空公司的运输凭证,也是接运航空公司的结算凭证,具有与客票乘机联同等的效力 D、FIM也适用于旅客自愿签转
A、如果非航空公司原因,无需耐心倾听旅客的诉求 B、航空公司部门原因,认真耐心倾听旅客的诉求,不推卸责任,真诚地向旅客表示歉意,安抚旅客情绪,并积极联系各部门最大化的协助旅客 C、乘务员原因,乘务长有义务监控客舱的服务质量,对于给旅客带来的不满意真诚地表示歉意
A、A.薪酬管理与职位分析的角度去考虑解决这个问题 B、B.薪酬管理与员工招募和甄选的角度去考虑解决这个问题 C、C.薪酬管理与培训开发的角度去考虑解决这个问题 D、D.薪酬管理与绩效管理的角度去考虑解决这个问题