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【单选题】

汽车制动时最理想的状态是（），就可以确保制动时的放向稳定性。

A、前轮先于后轮抱死

B、后轮先于前轮抱死

C、前后轮同时抱死

D、前后轮都不抱死

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第1题

[填空题] 从理论上导出的（）层球处于理想工作状态时最适宜的转速率φ＝76%。设想所有的球都集中在某一层上，此球层称为缩聚层，此层球处于理想工作状态导出的转速率φ2＝88%。

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第2题

[] 汽车在制动系统中增设了前后桥（）装置，提高制动时的稳定性。但最理想的还是电子控制的自动防抱死装置，即（）装置。

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第3题

[简答题] 什么是理想的汽车前后轮制动力分配比？汽车制动时前轮或后轮先抱死会产生什么后果？

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第4题

[判断题] 汽车在制动状态中，如果车轮抱死，轮胎的附着力及侧向附着力将大大下降，采用ABS系统的目的在于使制动时车轮保持滑移率S≈30%左右的状态，以获得最短的制动距离和车辆的侧向稳定性，从而提高汽车的安全可靠性。

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第5题

[判断题] 汽车的装载是影响汽车制动性能的因素之一，汽车在制动时，只有装载正确，才能使汽车前后轮同时制动到全滑移状态。

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第6题

[判断题] 制动侧滑对汽车稳定性的影响将取决于发生制动侧滑车轴（前轴或后轴）的位置，如果制动时前轮先抱死滑移，汽车能维持直线减速停车，汽车处于稳定状态。但这时汽车将丧失转向能力，对于在弯道上行驶的汽车是十分危险的。

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第7题

[简答题] 汽车转向时，车轮的最佳运动状态是各个车轮均为纯滚动。根据下图请回答：双轴汽车转向时各转向轮所满足的理想关系式是什么？

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第8题

[判断题] 制动时，前、后轮同时抱死滑拖是制动的最佳状态，此时既能发挥汽车最大的制动效能，也能得到制动方向的稳定性。

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第9题

[单选题] 造成钢丝绳磨损的原因有（）。

A、内部钢丝之间的摩擦，尤其是钢丝绳处于拉伸时最明显 B、外部钢丝之间的摩擦，尤其是钢丝绳处于拉伸时最明显 C、内部钢丝之间的摩擦，尤其是钢丝绳处于弯曲时最明显 D、钢丝绳的磨损只发生在外部

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