制动时，前、后轮同时抱死滑拖是制动的最佳状态，此时既能发挥汽车最大的制动效能，也能得到制动方向的稳定性。..

第1题

A、前轮抱死滑拖，然后后轮抱死滑拖 B、前、后轮同时抱死滑拖 C、后轮先抱死滑拖 D、前后轮均未抱死滚动

第2题

A、A.前轮发生制动 B、B.后轮发生制动 C、C.前、后轮同时制动但不抱死，不发生滑拖

第3题

A、前轮先发生制动 B、前后轮同时抱死发生滑拖 C、前后轮的制动力相等 D、后轮先发生制动

第4题

第5题

A、A.前轮抱死，后轮不抱死 B、B.前、后轮同时抱死 C、C.前轮先抱死，然后后轮抱死 D、D.后轮先抱死，然后前轮抱死

第6题

A、前轮抱死，后轮不抱死 B、前后轮同时抱死 C、前轮先抱死，再后轮抱死 D、后轮先抱死，再前轮抱死

第7题

A、A、前轮接近抱死拖滑状态 B、B、后轮接近抱死拖滑状态 C、C、车轮将抱死拖滑 D、D、前后轮抱死托滑

第8题

A、前轮抱死拖滑，后轮不抱死 B、前、后轮同时抱死拖滑 C、前轮先抱死拖滑，然后后轮抱死拖滑 D、后轮先抱死拖滑，然后前轮抱死拖滑

第9题

A、前轮先于后轮抱死 B、后轮先于前轮抱死 C、前后轮同时抱死 D、前后轮都不抱死

制动时，前、后轮同时抱死滑拖是制动的最佳状态，此时既能发挥汽车最大的制动效能，也能得到制动方向的稳定性。