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【判断题】

汽车制动时的最佳状态是后轮先抱死，然后前轮抱死滑拖。

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第1题

[] 前、后制动器制动力为固定比值的汽车，在同步附着系数路面上制动时将出现（）

A、A.前轮抱死，后轮不抱死 B、B.前、后轮同时抱死 C、C.前轮先抱死，然后后轮抱死 D、D.后轮先抱死，然后前轮抱死

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第2题

[单选题] 相对来讲，制动时附着条件利用较好的情况是（）

A、前轮抱死拖滑，后轮不抱死 B、前、后轮同时抱死拖滑 C、前轮先抱死拖滑，然后后轮抱死拖滑 D、后轮先抱死拖滑，然后前轮抱死拖滑

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第3题

[单选题] 前、后制动器制动力具有固定比值的汽车，在同步附着系数路面上制动时，将出现（）。

A、前轮抱死，后轮不抱死 B、前后轮同时抱死 C、前轮先抱死，再后轮抱死 D、后轮先抱死，再前轮抱死

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第4题

[判断题] 制动时，前、后轮同时抱死滑拖是制动的最佳状态，此时既能发挥汽车最大的制动效能，也能得到制动方向的稳定性。

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第5题

[单选题] （）是制动的较佳状态。

A、前轮抱死滑拖，然后后轮抱死滑拖 B、前、后轮同时抱死滑拖 C、后轮先抱死滑拖 D、前后轮均未抱死滚动

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第6题

[单选题] 汽车制动时最理想的状态是（），就可以确保制动时的放向稳定性。

A、前轮先于后轮抱死 B、后轮先于前轮抱死 C、前后轮同时抱死 D、前后轮都不抱死

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第7题

[简答题] 什么是理想的汽车前后轮制动力分配比？汽车制动时前轮或后轮先抱死会产生什么后果？

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第8题

[单选题] 汽车制动时发生甩尾的主要原因是（）

A、后轮制动不良 B、制动太急 C、左、右后轮制动力不平衡 D、后轮比前轮先抱死 E、前轮比后轮先抱死

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第9题

[单选题] 当汽车制动抱死时，下列说法错误的是（）

A、当前轮抱死时，汽车将失去转向能力 B、当后轮先抱死时，汽车可能出现侧滑甩尾现象 C、当车轮抱死时，汽车的制动效能将很低 D、当前、后轮同时抱死时，汽车将出现急转现象

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