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【单选题】

排气阀长期在气阀间隙过小的状态下工作，将会导致：（）

A、阀面磨损加剧

B、阀面烧损

C、气阀热负荷增大

D、阀杆顶面敲击磨损加剧

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第1题

[单选题] 下列关手气阀机构的说法中，（）是错误的。

A、调整气阀间隙应在机器冷态下进行 B、调整气阀间隙时滚轮应在凸轮基圆上 C、气阀和阀座因温度过高发生硫酸腐蚀 D、气阀间隙若有大小，则大的是排气阀，小的是进气阀

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第2题

[单选题] 关于柴油机气阀间隙的论述中，不正确的是（）。

A、气阀间隙调整应在机器冷态时进行 B、气阀间隙过小会使气阀开度的所增大 C、气阀间隙过大会加剧阀杆顶面的敲击和磨损 D、气阀间隙增大会使气阀开启持续时间变长

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第3题

[] 关于柴油机气阀间隙的论述中，不正确的是（）。

A、A.气阀间隙过大会加剧阀杆顶面的敲击和磨损 B、B.气阀间隙过小会使气阀开度有所增大 C、C.气阀间隙调整应在机器冷态时进行 D、D.气阀间隙增大会使气阀开启持续时间变长

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第4题

[单选题] 关于柴油机气阀间隙的论述中，错误的是（）。

A、气阀间隙过小会导致气阀关闭不严 B、气阀间隙过大会产生明显敲击声 C、气阀定时的检查就在气阀间隙调整工作前进行 D、调整气阀间隙时，顶杆应落位在凸轮的基圆上

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第5题

[单选题] 气压控制拖滞的原因是（）

A、气压控制阀进气间隙过小 B、气压控制阀排气间隙过小 C、制动蹄、鼓间隙过小 D、气压控制阀排气间隙过大

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第6题

[单选题] 四冲程柴油机的一个换气过程中，进、排气阀的开与关的先后顺序是（）

A、排气阀开-排气阀关-进气阀开-进气阀关 B、排气阀开-进气阀开-排气阀关-进气阀关 C、排气阀开-进气阀开-进气阀关-排气阀关 D、排气阀开-进气阀关-进气阀开-排气阀关

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第7题

[单选题] 车辆在运行过程中，发动机的冷却水没有减少和泄漏，但发动机水温过高，其中原因之一是（）。

A、排气门间隙过大 B、排气门间隙过小 C、与排气门间隙无关

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第8题

[单选题] 车辆在运行过程中，发动机的冷却水没有减少和泄漏，但发动机水温过高，其中原因之一是（）。

A、排气门间隙过大 B、排气门间隙过小 C、与排气门间隙无关

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第9题

[多选题] 下列故障原因中，（）是导致制动拖滞的主要原因。

A、制动踏板轴卡滞 B、两轮制动间隙不一致 C、制动阀排气阀间隙过小或排气阀门橡胶老化、变形而堵塞排气口 D、制动蹄回位弹簧折断或弹力不够 E、制动工作气压偏高

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