A、A.是杰普逊提出的一种高度。 B、B.是在以经纬线组成的方格内,提供超越参考点的余度。 C、C.网格最低偏航高度估后附有“±”号时,表示不够精确。 D、D.当方格区域内所有参考点在5000英尺MSL或以下时,该高度对区域内所有参考点提供2000英尺的超障余度。
A、A.是杰普逊提出的一种高度。 B、B.是在以经纬线组成的方格内,提供超越参考点的余度。 C、C.网格最低偏航高度估后附有“±”号时,表示不够精确。 D、D.当方格区域内所有参考点在5000英尺MSL或以下时,该高度对区域内所有参考点提供2000英尺的超障余度。
A、如果飞机在既高于下降速度限制高度,又高于目的地标高+5000英尺的高度飞行:在达到高度限制或切入下降剖面之前FMGS保持-1000英尺/分钟的下降率和目标速度 B、如果飞机在既低于下降速度限制高度,又低于目的地标高+5000英尺的高度飞行:在切入高度限制或剖面之前,FMGS保持-500英尺/分钟的下降率和目标速度 C、以上都对
A、该剖面的计算是从巡航飞行高度层“下降顶点”开始到“减速点”,在该点处开始减速,最终在最后下降轨迹上高于接地点1000英尺时达到进近速度(VAPP) B、如果飞机高于下降剖面,它的速度将朝着管理速度范围的上限增加。如果速度达到上限,飞机将保持该速度而偏离下降剖面(自动推力在慢车推力位) C、以上都对
A、飞机离地开始到飞机落地结束 B、如果第一台发动机启动前没有输入航班号,那么从速度大于80节开始,至速度小于80节结束 C、如果第一台发动机启动前没有输入航班号,那么从第一台发动机启动后3分钟开始,至速度小于80节结束 D、如果第一台发动机启动前输入了航班号,那么从第一台发动机启动后3分钟开始,至速度小于80节30秒后结束