A、高温燃气泄漏严重
B、环失去弹性
C、搭口间隙偏小
D、搭口间隙过大
A、搭口磨损 B、活塞环上下平面磨损 C、活塞环外圆工作面磨损 D、活塞环槽磨损
A、高温燃气漏泄 B、搭口间隙过大 C、搭口间隙过小 D、环失去弹性
A、环装入缸套在不贴合的漏光总弧度小于90°前提下，允许有多段漏光 B、多段漏光不包括搭口两端30°的区段 C、活塞装入气缸前应将相邻活塞环的搭口互相错开180° D、测量搭口间隙时应将环平置于缸套的磨损最小处
A、直搭口 B、斜搭口 C、重叠搭口 D、平搭口
A、直搭口 B、斜搭口 C、重叠搭口 D、不确定
A、汽缸盖，汽缸套0.7MPa水压实验应密封良好 B、汽缸套，活塞环，活塞环槽的磨损率小于允许值 C、天地间隙，搭口间隙，缸径最大增值均符合要求 D、测量轴承间隙
A、扩张搭口一倍 B、压缩搭口一倍 C、用锤子轻轻敲击搭口对面区域，使还塑性变形增大自由搭口 D、A或B或C
A、搭口间隙过大容易串气 B、搭口间隙过小容易胀断活塞环 C、搭口间隙是在自由状态下测量 D、搭口间隙过小可以修挫
A、行程中直径最大处测量 B、行程中直径最小处测量 C、二冲程机放在气口处测量 D、活塞位于上止点处测量
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