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【单选题】

对发动机性能影响最大的配气相位是（）

A、进气迟后角

B、进气提前角

C、排气提前角

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第1题

[单选题] 在讨论发动机的配气相位时，技师甲说，所有发动机在出厂后配气相位是不能调整的，技师乙说，有些发动机控制模块会根据发动机转速等因素的变化来适当调整其配气相位，请问谁的说法正确？（）

A、只有甲正确 B、只有乙正确 C、两人均正确 D、两人均不正确

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第2题

[单选题] 在发动机配气相位的四个角度中，（）的大小对发动机充气性能影响最大。

A、进气提前角 B、进气迟后角 C、排气提前角 D、排气迟后角

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第3题

[判断题] 改变发动机配气相位就改变了发动机的性能。

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第4题

[判断题] 发动机综合测试仪，可以测试发动机的全部性能指标，判断发动机单缸和整机动力性，并具有异响诊断和配气相位动态测量功能。

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第5题

[判断题] 配气相位对发动机的充气系数有很大的影响。

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第6题

[判断题] 配气相位对发动机的负荷特性有很大的影响。

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第7题

[单选题] 气门升程的大小对发动机的充气性能影响很大，而气门升程又取决于（）。

A、凸轮轮廓的形状 B、凸轮的转速 C、气门锥角 D、配气相位

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第8题

[单选题] VVT-I（可变气门正时）系统是采用（）方法控制发动机的配气正时。

A、改变配气相位 B、改变气门升程 C、改变气门开度的持续时间 D、改变气门直径

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第9题

[简答题] 什么是气门间隙？气门间隙在发动机的什么位置？为什么要留气门间隙？气门间隙过大过小对发动机配气相位有何影响？

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