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【单选题】

操纵飞机以长航程速度飞行的原因是（）

A、该速度接近颤振速度

B、为了阻止速度稳定性的丧失和自动俯冲

C、为了使飞机的飞行速度比最大航程速度稍快一些

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第1题

[单选题] 通常飞机在等待飞行时，为了保持较好的稳定性和操纵性，实际的等待飞行速度大于（）

A、最小阻力速度 B、燃油里程最大的速度 C、长航程（LRC）速度

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第2题

[] 以下哪项是飞机在长航程速度下运行的原因（）

A、A.飞机可以运行在接近抖振开始速度 B、B.为了防止失去失速稳定性和进入自动俯冲趋势 C、C.飞行速度略高于最大航程速度时效率高 D、D.为了达到速度稳定性

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第3题

[单选题] FMS在飞机飞行过程中，以（）和（）操纵飞机。

A、最佳飞行路径；最短飞行时间 B、最短飞行时间；飞机剖面 C、最佳飞行路径；飞行剖面 D、飞行剖面；最大航程

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第4题

[] 喷气式飞机的速度从小到大依次排列正确的是（）

A、A、最大航时速度，长航程速度，最大上升角速度 B、B、最大航时速度，长航程速度，最大航程速度 C、C、VS，最大上升角速度，最大航程速度

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第5题

[单选题] 远距飞行中，飞机全重逐渐降低，产生的后果是（）

A、飞机速度需要增加 B、航程增加，最佳巡航高度降低 C、航程减少，最佳巡航高度增加 D、航程和巡航高度都增加

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第6题

[单选题] 以最大升阻比对应的速度飞行（）

A、螺旋桨飞机能够获得最大航时 B、螺旋桨飞机可以获得最大上升角 C、螺旋桨飞机可以获得最大航程

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第7题

[] 飞机操纵可以是人工或自动,飞机的引导可以是管理或选择。你如何理解这种情况：管理引导-人工操纵-选择速度

A、A、FMGC控制F/D,飞行员用侧杆飞行，在速度窗调节速度(旋钮已拔出) B、B、自动驾驶控制飞行,飞行员设置目标参数,FMGC计算并显示目标速度 C、C、FMGC控制F/D,飞行员设置目标参数,EFCS控制飞行,FMGC计算并显示目标速度 D、D、不确定

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第8题

[单选题] 飞机的（）决定了飞机的航程

A、燃油 B、自身重量 C、最大飞行速度 D、巡航速度

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第9题

[单选题] 无助力机械传动式飞行操纵系统中配平调整片的主要作用是：（）

A、减小飞行速度，防止失速 B、增大操纵感力，防止操纵过量 C、改善飞机的起飞着陆性能 D、减小或消除操纵感力，调整飞机平衡

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