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【多选题】

SP2型盘形制动单元中的膜板制动缸由（）等零部件组成。

A、膜板

B、活塞

C、复原弹簧

D、缸体和缸盖

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第1题

[判断题] SP2型盘形制动单元主要是出直径为254 mm的膜板制动缸和闸片间隙自动调整器组成。

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第2题

[多选题] SP2型盘形制动单元中的模板式制动缸由（）等零部件组成。

A、活塞及杆  B、缓解弹簧  C、缸体  D、缸盖  

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第3题

[] 盘形制动单元所用膜板制动缸的优点之一是活塞与缸体间无磨耗。

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第4题

[单选题] 膜板制动缸由（）、缸体和缸盖组成。

A、活塞  B、复原弹簧  C、膜板  D、包含A、B、C三项  

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第5题

[判断题] 25K型客车的单元制动缸为膜板制动缸。

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第6题

[单选题] 切控阀一B在常用制动工况下，制动缸的压力随切控阀的膜板比例变化即列车制动管减压量和制动缸升压之间的比值为1：1，并且机车制动缸初升压时间要比未加装切控阀时（）1～2秒；在紧急制动工况下，机车制动缸的压力值及升压时间不变。

A、滞后  B、提前  C、延缓  D、减慢  

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第7题

[单选题] 作用阀在制动位时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和（）充气。

A、膜板活塞上侧  B、膜板活塞下侧  C、副风缸  

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第8题

[填空题] 单独制动阀手柄在制动区，制动缸压力不稳定，原因分析是调整阀膜板破裂，调整阀座O型圈泄漏，应（）调整阀膜板和调整阀座O型圈。

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第9题

[单选题] HXD1C型电力机车制动单元采用的制动方式为：（）。

A、闸瓦制动  B、电磁制动  C、盘形制动  

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