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【填空题】

单独制动阀手柄在制动区，制动缸压力不稳定，原因分析是调整阀膜板破裂，调整阀座O型圈泄漏，应（）调整阀膜板和调整阀座O型圈。

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第1题

[多选题] 单独制动阀手柄在制动区，制动缸压力不稳定，可能的原因有（）。

A、常用限压阀漏泄 B、调整阀座O形圈漏泄 C、紧急放风阀漏泄 D、调整阀膜板破裂

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第2题

[判断题] 单独制动阀由手柄、调整阀、单缓柱塞阀、定位柱塞等组成。接有3根管子：总钢管子、单独缓解管10和单独作用管11。单独制动阀在全制动位时，制动缸压力规定为500KPa。

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第3题

[判断题] 移动电子制动阀的单独制动手柄到“全制动”位。观察压力表转向架1/2制动缸压力在2到3秒内从0上升到370kPa。

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第4题

[简答题] JZ-7型自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力上升缓慢的原因有哪些？

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第5题

[单选题] 自动制动阀置于紧急制动位后，再将单独制动阀手柄置于单独缓解位时起，15秒之内制动缸开始缓解，并应在（）内制动缸压力缓解到零。

A、28秒 B、25秒 C、23秒 D、20秒

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第6题

[多选题] 货运机车自动制动阀和单独制动阀手柄置于运转位，压力应该是500kPa的是（）

A、列车管压力 B、均衡风缸 C、工作风缸压力 D、制动缸压力

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第7题

[判断题] CCBⅡ制动机单独制动手柄还具有快速缓解功能，通过在制动区斜推小闸手柄实现缓解大闸控制所施加的机车制动缸压力。

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第8题

[单选题] 将自动制动阀手柄置立转位，单独制动阀手柄从运转位移至全制动位，制动缸压力从零升至300Kpa后保压，看制动缸管路漏泄量，每分钟不许超过（）。

A、20Kpa B、25Kpa C、10Kpa D、15Kpa

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第9题

[单选题] 不论自动制动阀放行常用制动或紧急制动后，都可以使机车制动缸单缓到零。常用制动后单缓，制动缸压力自360Kpa单缓到35Kpa的时间为3-6秒。紧急制动后单缓，必须将单独制动阀手柄推向单独缓解位后，经9-15秒左右，制动缸才开始缓解。紧急制动后单缓到35Kpa的时间为（）。

A、15～20秒 B、15～25秒 C、20～28秒 D、28～32秒

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