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【判断题】

25K型客车的单元制动缸为膜板制动缸。

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第1题

[] 盘形制动单元所用膜板制动缸的优点之一是活塞与缸体间无磨耗。

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第2题

[单选题] 作用阀在制动位时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和（）充气。

A、膜板活塞上侧 B、膜板活塞下侧 C、副风缸

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第3题

[判断题] SP2型盘形制动单元主要是出直径为254 mm的膜板制动缸和闸片间隙自动调整器组成。

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第4题

[判断题] 25K型客车基础制动装置采用单元盘形制动装置。

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第5题

[多选题] SP2型盘形制动单元中的膜板制动缸由（）等零部件组成。

A、膜板 B、活塞 C、复原弹簧 D、缸体和缸盖

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第6题

[填空题] JZ-7型分配阀紧急放风阀膜板上方与制动管相通，下方与（）风缸相通。

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第7题

[填空题] JZ-7型分配阀紧急放风阀膜板活塞上方通制动管压力，下方通（）风缸压力。

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第8题

[填空题] JZ-7型分配阀主阀大膜板活塞上方作用着制动管压力，下方与（）风缸相通。

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第9题

[填空题] 单独制动阀手柄在制动区，制动缸压力不稳定，原因分析是调整阀膜板破裂，调整阀座O型圈泄漏，应（）调整阀膜板和调整阀座O型圈。

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