A、液压系统来的压力油
B、燃油系统来的高压伺服燃油
C、气源系统来的高压空气
D、11V直流电汇流条提供电源
更多“（）用来控制发动机气源系统的VSV，VBV，高压涡轮间隙控制（HPTCC）。”相关的问题
A、VSV系统过控制高压压气机IGV和前3级的静子迎角调节通过空气的气流角度，使发动机压气机工作在最佳状态 B、VSV系统过控制低压压气机IGV和前3级的静子迎角调节通过空气的气流角度，使发动机压气机工作在最佳状态 C、VSV系统过控制高压压气机所有的静子迎角调节通过空气的气流角度，使发动机压气机工作在最佳状态 D、VSV系统过控制高压压气机IGV和前3级的静子迎角调节通过空气的气流温度，使发动机压气机工作在最佳状态
A、发动机引气的压力超过220PSI时，发动机引气会自动断开， 同时相应发动机的引气断开（BLEED TRIP OFF）灯会亮 B、发动机引气的温度超过490℉（254℃）时，发动机引气会自 动断开，同时相应发动机的引气断开（BLEED TRIP OFF）灯会亮 C、用地面气源车给飞机气源系统供气时，气源压力可以超过60PSI D、发动机引气断开（BLEEDTRIPOFF）灯亮，等管路温度冷却下来或引气压力降低后，可以通过按压空调/引气控制面板上的断开复位（TRIPRESET）电门来进行复位
A、A.APU、地面气源、另一起动好的发动机、空调引气 B、B.APU、地面气源、空调引气、冲压空气 C、C.APU、地面气源、另一起动好的发动机 D、D.APU、地面气源、另一起动好的发动机、冲压空气
A、发动机引气系统位于发动机及支撑吊架内 B、APU引气管在隔离活门左侧和气源导管相接 C、APU引气管在隔离活门右侧和气源导管相接 D、地面勤务接头在隔离活门右侧和气源导管相接
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