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【单选题】

铁路货车确定探伤灵敏度后，在实际探测轮轴、轮对时，只允许调节（）其他按键及参数均不得调整。

A、增益或衰减量

B、增益

C、衰减

D、抑制

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第1题

[] 在探伤灵敏度确定后，实际探测车轴时能否调节仪器？

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第2题

[单选题] 铁路货车轮轴、轮对微机控制超声波自动探伤机轴身径向穿透探头探伤灵敏度：以各径向穿透探头在样板轮上的第（）次回波达到垂直满幅的80%的dB值作为相应探头的探伤灵敏度。

A、5 B、3 C、2 D、4

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第3题

[单选题] 铁路货车日常性能校验时，检查探伤系统技术状态，使用（）校准零点和标定测距，正确调整或输入探伤参数，确定探伤灵敏度，并在实物试块上进行当量对比检验。

A、标准试块 B、实物试块 C、轮对 D、轮轴

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第4题

[单选题] 铁路货车日常性能校验，检查探伤系统技术状态，使用标准试块（）和标定测距，正确调整或输入探伤参数，确定探伤灵敏度，并在实物试块上进行当量对比检验。

A、校准闸门 B、校准零点 C、校准前沿 D、校准灵敏度

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第5题

[单选题] 客车手工超声波探伤岗位完工后系统探伤灵敏度复核的系统探伤灵敏度降低≥（）时，须对该班次所有探测轮轴、轮对或车轴重新检验。

A、3dB B、4dB C、5dB D、6dB

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第6题

[] 铁路货车使用0°直探头在TZS-R标准试块确定探伤灵敏度时，调整仪器探伤灵敏度，使第1次底面回波高度达到荧光屏垂直满幅的80%，此时应保有60dB以上的调整余量。在此基础上，再释放（）dB左右，以此作为穿透检查的探伤灵敏度。

A、A.35 B、B.40 C、C.45 D、D.50

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第7题

[简答题] 探测RE2B（RE2A、RE2）型轮轴穿透探伤检查如何标定及探伤灵敏度？

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第8题

[单选题] 铁路货车使用0°直探头在TS-l（或TS-1W）标准试块确定探伤灵敏度时，调整仪器灵敏度，使第10次底面回波高度达到荧光屏垂直刻度满幅的80%，此时应保有30dB以上的调整余量。在此基础上再释放（）dB，以此作为穿透检查的探伤灵敏度。

A、8～10 B、10～12 C、10～14 D、12～14

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第9题

[单选题] 铁路客车轮轴、轮对超声波自动探伤设备系统灵敏度复核是每班完工后，选择一条本班次日常性能校验所用对比试样轮轴（轮对），若系统探伤灵敏度降低≥（）时，须调整系统，重新进行日常性能校验，以保持系统稳定性。

A、3dB B、4dB C、5dB D、6dB

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