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【单选题】

ABS可将滑移率控制在（）左右，即可获得较大的纵向制动力。

A、5%~10%

B、10%~20%

C、50%~80%

D、80%~90%

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更多“ABS可将滑移率控制在（）左右，即可获得较大的纵向制动力。”相关的问题

第1题

[单选题] 汽车可以获得最佳制动效果的轮胎滑移率范围是（），ABS系统就是利用电脑控制制动力，实现最佳滑移率。

A、10%—15% B、15%-20% C、20%-30% D、30％－40％

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第2题

[判断题] 汽车在制动状态中，如果车轮抱死，轮胎的附着力及侧向附着力将大大下降，采用ABS系统的目的在于使制动时车轮保持滑移率S≈30%左右的状态，以获得最短的制动距离和车辆的侧向稳定性，从而提高汽车的安全可靠性。

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第3题

[判断题] 从控制车轮和路面的滑移率来看，ASR和ABS系统是采用了相同的技术，但两者所控制的车轮滑移方向是相反的。

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第4题

[单选题] ABS系统控制滑移率在20%左右可使（）。

A、纵向附着系数最大 B、横向附着系数最大 C、制动力最大 D、制动力最小

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第5题

[] ABS制动系统就是将滑移率控制在（）左右（最佳制动点），使制动效果最好，以确保行车的安全。

A、A.30％ B、B.0％ C、C.20％ D、D.50％

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第6题

[单选题] 在按照汽车ABS的系统控制方案划分，汽车ABS有（）。

A、轴控式ABS、轮控式ABS和混合式ABS B、以车轮角减速度为控制的参数的ABS和以车轮滑移率为控制参数的ABS C、单通道式ABS和双通道式ABS D、四通道式ABS和三通道式ABS

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第7题

[单选题] 常用汽车ABS依靠的控制门限参数有（）等种类。

A、制动压力 B、制动车轮滑移率 C、制动车轮减速度 D、制动车轮减速度和滑移率联合控制

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第8题

[单选题] 目前，多数ABS系统均采用（）的控制方式。

A、以车轮减速度为控制参数 B、以车轮加速度为控制参数 C、以车轮减速度和滑移率为控制参数 D、以车轮滑移率为控制参数

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第9题

[判断题] 以角减速度和滑移率为共同控制参数的ABS，对制动控制更准确。

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