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提问人：网友 发布时间：
【单选题】

现代新型超长行程柴油机的VII机构使喷油泵的供油提前角达到最大值的负荷范围是（）

A、100％Pb

B、（78％-85％）Pb

C、（60％-70％）Pb

D、<50％Pb

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更多“现代新型超长行程柴油机的VII机构使喷油泵的供油提前角达到最大值的负荷范围是（）”相关的问题
第1题
[单选题] 现代新型船用超长行程柴油机所使用的可变喷油定时机构（VlT）的主要目的是（）。

A、降低标定工况油耗率  B、降低部分负荷油耗率  C、降低低负荷时油耗率  D、降低超负荷时油耗率  

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第2题
[单选题] 现代新型超长行程低速柴油机的曲柄销与曲柄臂圆角处均采用车入式圆角，其与普通的圆角连接方式相比主要优点是（）。

A、加工方便  B、圆角半径可增大  C、不降低轴颈有效工作长度  D、连接平顺  

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第3题
[填空题] 柴油机的速度特性是指在喷油量调节机构的位置被固定时，柴油机的性能指标和有关参数随柴油机转速的变化规律。当喷油量调节机构固定位置为标定喷油量位置时的速度特性又称为（）。

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第4题
[单选题] 当代船用大型超长行程柴油机其喷油器多为无冷却的轻型结构，此种喷油器的冷却方式采用（）

A、自然风冷  B、通过气缸盖冷却水冷却  C、喷油器本体采用耐高温材料制成  D、燃油系统中的燃油在喷油器内循环冷却  

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第5题
[单选题] 现代船用超长行程柴油机喷油泵中的VIT机构在柴油机的运转范围内均存在一个以柴油机某负荷为准的调正转折点，该转折点的特点是（）。

A、供油提前角θ最大，最高爆发压力pz最大，节油率最大  B、θ最小，pz最大，节油率最大  C、θ最大，pz最小，节油率最小  D、θ最小，pz最小，节油率最小  

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第6题
[单选题] 现代船用超长行程高增压柴油机的实际工作循环发展趋势是（）。

A、等压加热循环  B、等容加热循环  C、混合加热循环  D、等温加热循环  

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第7题
[] 关于柴油机曲轴结构正确的说法是（）。 ①大型低速二冲程多采用组合式曲轴； ②曲柄销主轴颈与曲柄壁三者分别红套组合称半组合式曲轴； ③在曲柄销处装平衡重以消除离心惯性力； ④为减小应力集中与轴承比压在连接处应以大圆角过渡； ⑤现代大型柴油机曲轴与推力轴一体锻造； ⑥现代大型超长行程机曲轴的自由端装有轴向减振器。 关于柴油机曲轴结构正确的说法是（）。 ①大型低速二冲程多采用组合式曲轴； ②曲柄销主轴颈与曲柄壁三者分别红套组合称半组合式曲轴； ③在曲柄销处装平衡重以消除离心惯性力； ④为减小应力集中与轴承比压在连接处应以大圆角过渡； ⑤现代大型柴油机曲轴与推力轴一体锻造； ⑥现代大型超长行程机曲轴的自由端装有轴向减振器。

A、A.①+②+⑥  B、B.②+③+④  C、C.①+⑤+⑥  D、D.①+②+③  

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第8题
[多选题] 柴油机采用电控共轨喷油系统，不仅使柴油机改造容易，而且可以在柴油机全负荷范围内实现（）的最优控制。

A、喷油规律  B、进排气规律  C、喷油压力  D、进排气压力  

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第9题
[单选题] 现代大型超长行程柴油机气缸油注油孔的位置大多采用（）。

A、高位注油孔  B、中位注油孔  C、低位注油孔  D、气口附近  

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