A、A.稳性课程具有潜在性、内隐性和持久性
B、B.稳性课程往往是通过学生无意识的心理反应来影响学生的
C、C.稳性课程可以以教材的形式明确呈现
D、D.稳性课程从本质上是无法进行研究的
E、E.稳性课程往往是学生无意识获得的菲学术性经验
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A、房间外形未变，船舶受风面积未变无需重新进行稳性计算 B、由于空船吃水未变空船排水量及状态未变无需进行稳性校核 C、只要对船舶进行改动，无论改动大小，都应对稳性重新校核 D、应进行倾斜试验，如其空船重心垂向坐标与原稳性计算相比相关误差小于±5%时可无需进行稳性重新核算
A、核算其最小倾覆力矩或力臂计入横摇的影响 B、需要核算初稳性高度和复原力臂曲线 C、极限静倾角为干舷甲板边缘入水角或舭部中点出水角14°取其小者 D、应核算回航稳性和旅客集中一舷稳性
A、若倾斜试验数据与原稳性计算书计算数据的相对误差过大时，应重新进行完工稳性计算。 B、船上应备有由设计部门根据完工稳性计算书编制的“船舶稳性总结表”。 C、“船舶稳性总结表”仅包括按规定须核算的基本装载情况。 D、稳性计算中的设计参数为相应参数的中间数时，实取数值用内插法求得。
A、A.自我意识的发展是自我认识、自我体验、自我监控的全面发展 B、B.自我意识的发展经历了生理自我、心理自我、社会自我的过程 C、C.心理自我是发展的最高阶段 D、D.人格发展要通过自我意识的中介发挥作用
A、船舶的稳性计算书业经原船舶检验机构批准，并且申请的船舶，其用途和航区不变，或改为较安全的用途和航区，经查核船舶的稳性没有进行过不利稳性的改变，该稳性计算书应予以认可。 B、审核稳性资料应注意船舶重心高度的确定要与现有船舶实际（或有效的倾斜试验报告/空船重量检验报告）相符，进水角位置应与船舶实际相符。 C、 审核破损稳性资料时应注意船舶水密分隔的完整性及其水密装置的有效性。 D、审核强度计算时，应注意船舶结构构件的实际状况且腐蚀量应在规定的范围内。
A、A.应核算回航稳性和旅客集中一弦稳性。 B、B.不需要核算初稳性高度和复原力臂曲线。 C、C.极限静倾角为干弦甲板边缘入水角或舭部中点出水角或14度，取其中小者。 D、D.以上都对。
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