当增压方式为人工控制时,飞机接地时外流活门会不会自动打开()
A、会
B、不会
C、接地后55秒会自动打开
A、会
B、不会
C、接地后55秒会自动打开
A、起飞前和着陆后55秒,外流活门保持全开 B、起飞离地前,以400英尺/分的速率给飞机预增压直到△P=0.1PSI为止 C、接地时,客舱余压以500英尺/分的速率被释放 D、双发动机起动后,给飞机预增压直到△P=0.1PSI为止
A、主、次外流活门都是由增压控制器控制的 B、主、次外流活门分别由增压控制器的主通道和次级通道控制的 C、主外流活门是由增压控制器控制的,次级外流活门是由主外流活门控制的 D、以上都不是
A、飞机空中巡航时,该活门是全开的 B、飞机在地面时,自动的方式的工作条件下,该活门是全关的 C、在外流活门上,有个一个人工操纵马达 D、外流活门上有一个人工操纵的直流马达和一个自动工作时使用的交流马达
A、座舱压差达到一定数值时,座舱压差电门直接使外流活门打开 B、座舱压差达到一定数值时,座舱压差电门通过增压控制器使外流活门打开 C、座舱压差达到一定数值时,活门每部的膜盒使外流活门打开
A、飞机增压系统后排气活门的开度可以从驾驶舱增压控制面板后排气活门位置指示器看到 B、飞机增压系统后排气活门可以人工控制其开和关 C、飞机增压控制面板上的控制电门有三个位置:自动位(AUTO)、备用位(ALTN)、人工位(MAN) D、飞机巡航时,如果两个空调组件都不工作,飞机座舱增压不受影响
A、A、座舱高度达到13500英尺时,座舱高度电门直接使外流活门关闭 B、B、座舱高度达到13500英尺时,座舱高度电门通过增压控制器使外流活门关闭 C、C、座舱高度达到13500英尺时,活门内部的膜盒作动使外流活门关闭
A、A.外流活门、紧急冲压空气进气门、电子舱通风和PACK流量控制活门关闭 B、B.只有外流活门关闭 C、C.只有外流活门不能自动控制到关闭位 D、D.只有安全活门不能自动控制到关闭位